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亞洲船東協會昨(25)日在台北召開年會,與會的陽明海運(2609)董事長謝志堅與裕民航運(2606)總經理王書吉分別指出,今年貨櫃與散裝船運市場都已經脫離谷底,看到明顯好轉。謝志堅並指出,2010年之後,貨櫃船運市場今年首度需求大於供給,供給成長3%、需求成長4.6%。



謝志堅指出,Alphaliner近一個月公布最新數據顯示,相隔6年後,貨櫃船運市場終於出現需求大於供給現象,這對航商來說是一大鼓舞,代表船舶裝載率可維持高比例,對運價也有利,從市場實際運價來看,今年確實比去年好許多。從業績表現來看,第1季在1月因為船公司冬季減班,而市場表現卻優於預期,一度出現爆艙現象,當月業績表現特別好,接著雖有農曆年後淡季,但指標業者長榮(2603)單季已轉虧為盈,陽明虧損大幅縮減,裕民本業也出現獲利。第2季目前看因新合約運價啟動,市場整體表現優於第1季,但是還要看6月的實際發展,第3季美國線進入旺季,但是歐洲與地中海航線因為當地人有度竹北中秋烤肉食材假習慣,會影響貨載量,都需要逐月逐季觀察。年菜外賣 高雄

散裝船運市場隨新造船交船數量的縮減,供需也是日趨平?,據克拉森統計,2016年的散貨船隊增長率降至16年以來最低紀錄2.3%,主要是船東大量拆船,而散貨船的未交付率高達46%。克拉森預計2017年的散貨船交付量約為3,700萬載重噸,拆船量為2,100萬載重噸,全年船隊增長率約為2%,實際增長比例要看交船與拆船的增減數字,從現貨市場運費來看,今年運費水平已有明顯拉升。亞洲船東協會(ASA)是由包括我國、日本、韓國、中國大陸、香港及東南亞燒烤推薦 竹北船東協會聯盟七國組成,今年由中華民國輪船商業同業公會全國聯合會主辦第26年會。理事長兼年會主席陽明總經理林文博指出,ASA內目前包含了全世界營運達50%以上商船的船東協會會員國,是全球航運市場中一個不可忽視的重要力量,亦是亞洲船東一同發聲的重要組織之一,協會成員間透過彼此的努力與合作,共同朝「亞洲力量的齊聚與共起(Asian Strength Arising)」的目標前進,並進一步促進海運產業及世界經濟的蓬勃發展。(工商時報)

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